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機(jī)油壓力傳感器廣泛應(yīng)用于各種汽車和柴油車，其作用是實(shí)時(shí)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。一旦機(jī)油壓力過低，發(fā)動(dòng)機(jī)就會因?yàn)槿鄙贆C(jī)油潤滑而造成強(qiáng)烈的摩擦，這樣就會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損以及發(fā)熱，進(jìn)而可能會損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，對車輛整體的運(yùn)轉(zhuǎn)造成很大的影響。由此可見，機(jī)油壓力是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)。所以，需要在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝油壓測量裝置，以檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力信號。如果機(jī)油壓力低于一定值，油壓測量裝置就會就會發(fā)出報(bào)警信號，安裝在儀表盤內(nèi)的報(bào)警燈就會被點(diǎn)亮，從而提醒駕駛員注意檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油情況。

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傳統(tǒng)的機(jī)械式機(jī)油壓力傳感器的設(shè)計(jì)原理是利用金屬膜片受壓變形，通過一套較為復(fù)雜的機(jī)械裝置推動(dòng)滑片在一個(gè)小型的滑線變阻器上來回滑動(dòng)，使滑線變阻器的阻值發(fā)生變化，來改變壓力表線圈中的電流，以檢測壓力。然而其結(jié)構(gòu)存在很大的缺陷：變阻器的滑線部分的耐磨性較差；壓力報(bào)警部分采用滑動(dòng)接觸形式，瞬時(shí)沖擊電流很大，頻繁通斷電時(shí)易產(chǎn)生電弧而燒壞報(bào)警觸點(diǎn)。由此可看出，機(jī)械式機(jī)油壓力傳感器壽命較短，因此在對機(jī)械式機(jī)油壓力傳感器存在問題加以分析解決的基礎(chǔ)之上，提出了一種新型結(jié)構(gòu)和原理的電子式機(jī)油壓力傳感器。

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機(jī)油壓力傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道上，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，壓力測量裝置檢測機(jī)油的壓力，將壓力信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘査椭列盘柼幚黼娐?，?jīng)過放大電路進(jìn)行放大，然后通過信號線將放大后的壓力信號連接至機(jī)油壓力表，從而顯示出發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的機(jī)油壓力。與此同時(shí)，經(jīng)過放大電路放大的壓力信號與報(bào)警電路中設(shè)定的報(bào)警電壓進(jìn)行比較，當(dāng)?shù)陀趫?bào)警電壓時(shí)，報(bào)警電路則輸出報(bào)警信號，并通過報(bào)警線點(diǎn)亮報(bào)警燈。電子式機(jī)油壓力傳感器的接線方式與傳統(tǒng)的機(jī)械式壓力傳感器完全一致，不僅能代替機(jī)械式壓力傳感器，同時(shí)還可以直接與汽車機(jī)油壓力表和低壓報(bào)警燈連接，準(zhǔn)確的顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力和提供低壓報(bào)警信號。與傳統(tǒng)的機(jī)械式機(jī)油壓力傳感器相比，電子式汽車機(jī)油壓力傳感器具有結(jié)構(gòu)簡單、精度高、穩(wěn)定性好、耐高溫、易于批量生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)，并且符合汽車電子化發(fā)展的需求。

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